据介绍，压铸生产的铸件作为一种有色合金零件成形技术，通常具有精度高、重量轻、美观、节能、低耗等优点，满足了现代制造业对产品精度、重量轻、节能、绿色化的要求。因此，压铸件广泛应用于汽车、家电、电子、机械等诸多行业。

压铸所用的原材料不同。压铸产品可分为铝合金铸件、镁合金铸件 、锌合金铸件、铜合金铸件等。铝合金因其材质轻、耐磨性强、机械强度高、传热和导电性好、耐高温等优点，广泛应用于家用电器、汽车、电子电器、办公设备、机械及其他附件。

作为世界汽车消费大市场，中国汽车销量稳步增长，汽车轻量化趋势也在推进。

一方面，近20年来，随着全球能源问题的日益严重，100公里油耗已成为普通人选择汽车的重要参考指标。减轻车身重量以减少无功损耗已成为各大汽车制造商的共识。另一方面，新能源汽车的电池寿命里程是其推广的主要原因之一。减轻车身重量和增加使用里程是增强新能源汽车用户体验的重要组成部分。

铝合金以其密度低、高质量的性能成为汽车制造商推出的一种新型车身材料，不仅大大减轻了车身重量，而且具有优异的性能。铝合金在车身中的应用比例呈明显上升趋势。

发动机系统压铸件：发动机缸体、缸盖、进气管、水泵壳、发动机壳、起动机壳、滤清器座、发动机支架、发动机支架、分配器座、化油器、正时链轮盖、油底壳。

变速器系统压铸件：变速器壳、离合器壳、连接滤板、换档拨叉、变速器壳换档端盖。

底盘行走系统压铸：横梁、上下壁、转向机壳、制动分泵壳、制动卡钳、车轮、操纵叉等。

其他系统部件的压铸：离合器踏板、方向盘、制动踏板、转向节、发动机机架和ABS系统部件。

目前，我国汽车铝化率技术还比较落后。目前，汽车用铝在发达国家已达180公斤，渗铝率已达百分之15。然而，我国汽车用铝的使用与国外有很大差距。平均铝耗量仅为60kg，渗铝率小于百分之5。因此，我国汽车铝合金市场的发展前景十分广阔。